大循环：水温高于80度时节，温器主阀门完全打开，冷却液全部通过热气，热气进行循环，此时，冷却液效率高，循环路线是水泵到缸体水道，缸盖，水道水散热器气水泵小循环：发动机低于70(2)水冷却系统(图10-2) ·冷却介质是“水”，通过冷却水的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并散发到大气中·组成：水泵、水套、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温
?＾? 其实，汽车冷却系统是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环；当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度；液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器),液体中的热量..汽车冷却液不是通过介质汽化然后冷凝进行热交换的。冷却液是把发动机的热量带到水箱的散热器，由于散热片布置在汽车最前端迎风的位置，和快速吹来的空气进行热交
目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。发动机冷却系统工作原理发动机是怎么进行冷却的呢？主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机的冷却系统中循环，带走发动机中产生的多余热能s工作，使发动机能在正常工作温度下运转。冷却液不足时，发动机水温会过高，导致发动机零部件损坏
发动机冷却系统的循环路径由节温器控制。当节温器关闭时，发动机冷却水在发动机体的水套中少量循环。当节温器冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环，带走发动机工作中产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下运行。当冷却液不足时，发动机水温过高，对发动机部件造
发动机水套控制阀*么二节温器(2)小循环(图10-5) •水温低于70 °,水套中的水经旁通水道进入水泵，又经水泵压入水套，不经散热器。图10-5 :水冷系的小循环\3JULZ 主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷
