3、从高音单元谐振频率来考虑，分频点应该大于三倍的谐振频率，也就是从高音单元的角度出发，通常分频点应该大于2.5KHz,一般会定在3KHz; 以上就是关于三分频最佳分频点的介绍，希望能够主动三分频由DSP实现，支持任意设置分频点和每个通道(扬声器)的延时。分频三的中高频是倒过来的，安装轴尽量离主驱动器头部不超过30°,尽可能增加直达声的比例。
一般来说三分频会比两分频低音更好，但在车内这个原因并不算很重要，一般升级音响系统都会建议搭配低音炮，而且大多数后装两分频低音单元还是6.5寸，不少厂商与两【太平洋汽车】汽车音响中斜率的作用是反映频率滤波器衰减特性的陡峭度，用xdB/倍频程表示。设定倍频程后，音频信号按倍频程进行衰减。斜率：音响上的斜率是指频率滤波器衰减特性的陡
其实算是四分频了，被动三分频呢，调试相对简单，因为他是靠分频器分频，分频器的分频点，分频斜率基本2、根据上面的测试结果先在DSP上初设延时和分频点、斜率。分频点建议参考厂家的推荐值，我比较喜欢贝塞尔滤波，相位特性好一些，斜率设24dB或更高的话，低频分频点
你的分频点和斜率参数怎么设？我改为了500 4k 斜率都是-6DB 感觉比较饱满中音高音指向性定位中低：斜率12)55-500(斜率12)超低：斜率12)20-63(斜率12)记得宝哥说，高音和中音倒模距离近，
