不用消费者说，厂家对发动机的了解，强过我们任何消费者，既然厂家推出三缸机而且量产说明三缸机是没什么大问题的，只是有些人接受不了而已，作为全球燃油车企的老大，丰田也为自实用性不错。相比老款车型，尽管这台卡罗拉的动力系统并没有大的变化，依旧搭载了一台1.2T四缸涡轮增压发动机以及一台1.8L混动系统，但是和1.2T车型匹配的那台CVT
∪ω∪ 总体来说，卡罗拉三缸车型与四缸车型相比，在各个方面都有较大的优势，在产品力方面是代差级别的，我们没有理由不选择三缸车型。如果你抱残守缺的认为三缸机抖动大、三缸机瘸腿不平衡、自然吸气发可以说，一汽丰田的三缸发动机也在不断突破市场的口碑瓶颈，让小排量三缸发动机再一次站到“小排量技术天花板”。而卡罗拉搭载三缸发动机的策略非常讨巧，除了在技术上进行优化以
人们对卡罗拉的评价一直很好，并没有因为它换了3缸发动机而放弃对它的关注，反而3缸发动机带来了更好的燃油效果。所以说，在某一方面讲，人们并不是对3缸发动机不满意，而是对于汽车整体做工水平有意都在夸赞三缸机技术的成熟以及优点，拿三缸机的优点来宣传，但是，卡罗拉却没有这样做，卡罗拉在宣传上面并没有刻意的夸赞三缸机的优点，也没有表示自己的三缸机技术有多成熟，把宣
事实证明这个级别的消费者真正看重的是空间大不大和品牌硬不硬，三缸机与否真的没所谓。普通用户对于凌派的发动机噪音和抖动的感知，绝对没有大空间来得明显。而丰田卡罗拉就是一个朋友花13w提三缸丰田卡罗拉，开了4个月，跟我吐槽优缺点。【一、具体车型配置】丰田卡罗拉1.5L精英CARE版，121马力的三缸机，指导价13.28w那款，优惠完之后落地12.8w,第一年保险必须在店内上，还额外多
