涡轮增压器漏水确实是N20发动机一个很经典的故障了，一般行驶个10万公里左右就容易出现。主要的原因就是相关密封圈老化导致的渗漏。这里就分两方面了，一面是靠近发动机缸体的这边；一4.因前面检查火花塞有点发白，此时怀疑是否进气系统内有冷却液漏入，拆检DME,观察进气管内，未发现有防冻液。5.此时冷却系统继续保持打压状态，将发动机油和变速箱油放出，观察冷却液是
缸体那边不漏的话，只换涡轮这边的密封圈就行。涡轮都不用拆。1、N20发动机的电子水泵容易出现故障，当出现这个故障时就要更换电子水泵了。2、N20发动机还会报电子节温器故障，这个故障出现同时伴随发动机高温等故障也是需
如果有，那就是涡轮増压器的进/回水管出现漏水情况，一般是水管的密封胶圈老化所致，这算是N20发动机比较经典的故障了。解决方法：如果不是缸体那边漏，可以考虑只更换涡轮増压器这宝马N20发动机涡轮水管漏水，防冻液缺失505 0 拥有良好操控性的小型概念跑车-铃木R/S1 老爷车1评论2023-02-02 05:21 1月交付量盘点：取消国补+春节假期，各家开
水管一般就是涡轮这头的密封圈坏了，单独换密封圈就可以。缸体那边没漏就不要动了。懂车帝用户安阳宝马专修程俊杰发布了一条小视频，视频内容为：宝马5系n20发动机，涡轮增压器水管漏防冻液的通病
