头段排气是连接发动机和中尾段排气中间的一段排气管，因为里面包含三元催化器，所以换头段也叫换三元催化。那么三元催化器是做什么的呢？汽车引擎在工作时排放出的废气含有CO、HC和NO车主表示不虚此行，改装了CSK直通竞技头段后，爱车动力水准再次提升！油门响应灵敏，发动机线性输出很平顺，高转的情况下也不会有明显的颠动异响感，升降换档很果断，躁动的心瞬间
【太平洋汽车】改装直通头段的好处排气顺畅，高转马力强劲。不好的是D档低扭会损失，有臭气，不环保。汽车改装离不开的就是排气、悬架、轮毂，甚至是发动机。排气的改装也是多种多样，直通头段的优缺点有如下：1、优点：有利是一面是排气顺畅，高转马力强劲。不利的一面是D档低扭会损失，有臭气，不环保。排气的改装是多种多样，非常多排气的改装仅仅是出于有个好听的声浪
许多排气修改只是为了有一个好的声音。更专业的一点是随着发动机改装调整更合适的排气，让发动机爆炸更好。第一段是与发动机排气直接相连的部分。这一段的修改往往RES等高端头段品牌，那么，在品牌之下，也有区分，比较头段带三元的，我们称为高流量，直通头段就是没有
⊙﹏⊙ 目前刷了特调，只换直通头段（副三元）声音和原厂差不多，不知道主三元换了直通会不会炸，动力提升中段具有三向催化(过滤废气和环保)和消音功能。中段的修改有很多，有的改成高流量的竞争三元，有的去掉三元(造成很大的环境污染),消音去掉改成直连。这些对提高马力有更好的效果，声音
