第一个原因就发动机的调教，举个很简单的例子，我们都知道大众汽车旗下的很多车型起步要比我们很多国产车快得多，但是数据方面均不如国产车的数据，这主要是因为大众汽车在调教的时候第四，大概就是因为不够安全吧，日本车的皮薄出了名，车主自己心里也有数，一旦发生碰撞，自己吃亏，干脆就慢点开吧！这里就是娱乐性质的分析一下，千万不要上纲上线，而且凡事都
大众奥迪奔驰丰田本田雪佛兰宝马别克现代日产福特马自达起亚长城吉利奇瑞路虎雪铁龙优质车源5万以内5-10万10-15万15-30万30万以上奥迪A4L 2020年300公里39万别克昂科从2022年开始，一汽-大众的销量就落后比亚迪，其中原因除了受到市场环境影响外，在新能源产品上的短板也是原因之一，而上汽大众的销量走势一直下滑比较明显，同样也是新能源市场短板所致，而燃油车
日产轩逸起步肉是正常的现象，如果想起步快一点的，可以加一点油门，但是会造成油耗增加，轿车一般都是不追求加速度，而是追求驾驶与乘坐的舒适性。特别是配置了CV告别向年轻化的“内卷”，试驾新款东风日产天籁近几年，太多的车企都在强调着年轻化、科技感。但在实际的汽车的消费群体中，35岁以上的用户群依然非常的庞大。而车企追求销量，
●ω● 这就意味着，只有转速达到4000rpm的时候，这台发动机才能获得最强的加速能力，而我们平时开车，为了省油，都会尽量让转速低一些，尤其是开轩逸的朋友，更加在乎油耗，几乎“舍不得而日产奇骏，则匹配了纯正的CVT变速器，变速器完全依靠钢带、主从动锥轮来传递动力，尤其起步加速时，CVT变速器承载的扭矩较大，很容易使CVT变速器发生打滑现象，所以，CVT变速器在
