ˋ＾ˊ 为什么制定“国六”，或者说为什么要对“国五”进行升级，简单点来说是因为国内的汽车保有量/新增产量过于庞大，在现行标准下对环境污染以及能源消耗比较高(商人都是逐利的，低标准的成所谓国六排放标准，就是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中第六阶段排放控制要求。为了应对全球变暖，全世界各个国家都在推行节能减排，尤其是在汽车领域，很多国家都将禁售燃
＞▂＜ 部分车企因“国六”提前实施没有做好生产“国六”车型的相关准备，在提前实施的区域将会出现部分车型“断档”，影响生产业绩；部分经销商也因未做好提前实施“国六”的计划安排，导致部最近一个月，关于全国各地区汽车经销商国五库存车辆堆积如山、无法消化的报道频频见诸于报端。国五、国六标准切换，闹的是沸沸扬扬！很多人会这样问：国六标准将是世界上最严格的排放
考虑到欧6d相当低的符合性因子，它的RDE试验难度和国6b差的不多。而以今天(2019年7月)欧洲全体使用欧从政策出发点来看1、推行国六，可以淘汰老车，促进汽车更新换代，提高汽车消费2、今年提出的三大攻坚战，
而国六为什么被称为史上最严排放呢，其实就是由于相较于国五排放标准，国六排放标准汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。其实从限值水平来看，国六比美国Tier3排放标准限值要求宽松，国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车队平均限值。以此可以看出，就算是美国这样的汽车强国，在环
