因为迈腾原厂用的已经是规格较高寿命较长的铂金火花塞，不是低端的镍合金火花塞，也只能支持2万公里一换我第一次换是3万公里，现在用了4换公里了，一切正常每个人用车不一样，火花塞的消耗也不一样，公里数
大众车辆火花塞，直喷tsi发动机火花塞更换周期是每两万公里。在检查火花塞的时候，发现火花塞已经超过使用期限变黑，且电极有烧蚀的痕迹，原因是火花塞长期工作在高温高压的环境下大众火花塞，直喷tsi发动机火花塞更换周期为每两万公里。以下是关于火花塞的介绍：1。检查火花塞时，发现(查成交价|参配|优惠政策)火花塞已经超过使用寿命发黑，电极有烧蚀痕迹。原因是
1、在检查火花塞的时候，发现火花塞已经超过使用期限变黑，且电极有烧蚀的痕迹，原因是火花塞长期工作在高温高压的环境下，当汽油完全燃烧时，残留物会附着在火花塞上产生积碳，且火花塞大众车辆火花塞，直喷tsi发动机火花塞更换周期是每两万公里。汽车火花塞正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照
火花塞是易损件，具有使用寿命。如果不及时更换，将会很困难。但是，我们大多数车主都不知道何时更换火花塞是最合适的，因为有人建议更换60,000公里，有人建议更换而火花塞是个耗损件，是有寿命的，如果不及时更换，事情就难搞了。不过我们大部分车主都不清楚何时更换火花塞最为恰当，因为有的人建议6万公里更换，有的人建议4万公
因为两公里后火花塞的电极上会产生轻微的积炭影响火花塞的跳火会使车辆产生动力不足的感觉提速时反应减慢。下列是关于火花塞需要更换的征兆：1、车辆启动困难：具2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；3、铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀
