(=｀′=) 针对车主的集体投诉，上汽大众厂家最新回复称：所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，针对此次某细分项评测成绩不佳，已第一时间开展技术分析。2019年自2019年底，中保研公布了上汽大众帕萨特正面25%偏置撞击的碰撞成绩后，不仅上汽大众帕萨特进入了舆论的风口浪尖，中保研的知名度同样也大大提升。虽然在网络上，有不少人认为如此
ˋ﹏ˊ 说起帕萨特人们一定会想起去年12月24日，中国保险汽车安全指数管理中心发布了2019款大众帕萨特280TSI 商务版的碰撞测试结果，其中正面25%偏置碰撞评价为“较差”，测试车辆A柱断裂车体变形严重，随后图为帕萨特碰撞测试现场中保研碰撞测试结果显示，2019款帕萨特正面25%偏置碰撞评价为“较差”，车辆结构、乘员舱上部侵入量、假人头部和颈部、假人腿部和脚部、约束系统与假人
日前，上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019中汽研C-NCAP官方网站公布，将于2020年4月13日至4月17日期间，对上汽大众帕萨特330TSI精英版开展碰撞试验，普通民众可以申请参观。在上月底，结果相当完美。帕萨特完成在中汽研C-NC
上汽大众汽车有限公司，决定自2019年10月31日起召回2018年9月12日至2019年3月22日期间生产的部分国产帕萨特汽车，共计293辆。本次召回范围内部分车辆存在左侧转向横拉杆连接螺母紧上周，时隔半年后，大众官方再次对国内帕萨特碰撞测试的事做出了回应，不同的是这次回应的是大众本部而不是上汽大众，相同的是一场辩论下来几乎等于没说。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯
