经过细心观察我们发现发动机舱的很多包线和支管都没有老化的现象，可见在用料上丰田凯美瑞还是下了不少本钱。当这台第六代丰田凯美瑞发动机经过老司机拆下来后，当场所有人不淡定了前不久，就有一位车主拆开了一辆30万公里的丰田凯美瑞，在打开发动机舱之后，就有很多网友纷纷表示：“难怪日系车总被骂。”首先是对凯美瑞的刚性和密封性做测试：测试刚性，需要上
安排！千呼万唤的发动机舱来了今天小丰就带大家实地考察一下我们车主们日常需要掌握的一些关于发动机舱里的知识点💁 赶紧收藏起来🌟🌟🌟 我怕大家要用的时候找不到👀 简单日常会用到凯美瑞早先给我们的感觉就是四平八稳的商务中型车，但是这次改款可是号称除了名字都变了，所以侧面再看就有着很不错的新鲜感，低矮的发动机舱盖配合较为平直锋利的侧面线条，侧面明显动
车友爆料新凯美瑞发动机舱进泥水近日，据不少车友反应，新凯美瑞的新车发动机舱内进入大量的泥水，部分车主还出现了水泥溅到了发动机、保鲜盒、皮带、机盖内衬上。事情一经曝出，即使在快速加速期间，从发动机舱发出的噪音也相对较小。这可能会让许多认为丰田的底盘质地差且隔音效果差的人感到惊讶。然而，毫不奇怪的是它将留下隔音差的印象。因为在市区，噪
美版机舱零件比国内版密，国内版机舱偷工减料相比较而言，丰田发动机虽说动力不强，但是省油耐用的优点还是比较突出的，对于行驶了42万公里的凯美瑞发动机来说，它的表现具体怎样，一开始车主心中也没有数。从凯美瑞的发动机机舱整
