cvt变速箱还是非常好的，因为cvt变速箱对能源的转化率是比较高的，而且非常的省油，除此之外它的平顺性也非常的不错，因为齿轮在变化的过程中是连续不断的，而且动力也是直接贴合，并且始不过用在汽车上的CVT要求零件稳定耐用，可以承担更大扭矩，廉价的摩托车配件肯定不行。于是诸如博世、采埃孚等汽车零件供应商，以及各汽车厂商自身，都在努力研发用于汽车的CVT变
CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传CVT变化的最大缺点是它可以承受一个小的耦合。目前，CVT可以承受一对350牛米的扭矩。例如，本田2.0涡轮增压发动机
不是的，CVT无级变速箱(Continuously Variable Transmission)还是非常耐用的，该变速箱技术始创于1886年，至今已有一百多年的历史，整体性能、稳定性还是非常不错的。值得一提的是，CV不谈匹配，只问好坏，这是野蛮行为…没有什么好与不好，匹配才是第一位…无论什么变速箱，匹配的好
CVT变速箱在耐用性上略逊于AT自动变速箱，但其整体耐用性还是很不错的。装配在低端车型上的CVT变速箱，如果保养使用得当，一般在10万公里以内没有问题，装配在中高CVT无级变速箱的真实寿命CVT的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是我们常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那
∪ω∪ 邦奇CVT变速箱培训教材PPT课件CVT无级变速器1 •机械机构2 后退离合器双质量飞轮行星齿轮机构前进离合器中间轴钢带滤清器液压系统，阀体油泵主动锥轮从动锥轮差速器3 当变壳打开后我们从cvt无级变速箱挺好的。CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平
