在保修期内：品牌价值、驾驶&乘坐品质过保修期后：维护费用、后期质量稳定性收藏价值的车型除外。说白了，降价损失的只会是品牌力，参考现在韩系、美系和法系品牌的遭遇就知道。与此同时，很多汽车品牌在这场价格战中都有自己的小心思，叫得最凶的往往是平时库存压力比较大的汽车品牌，
维修还好，说麻烦的基本上都是因为不熟悉。你看看当地有没有4S店，或者查查当地有没有阳光工匠，或者法系专修。绝大多数地方当地至少有其中一个。有就放心买就行第二点则是为了多赚钱，你会发现很多维修/保养法系车的费用比日系车要高一些，除了法系车相对小众一些之外，配件贵也算是一方面，最重要的是因为法系车的设计导致不懂的人需要浪费很多
这个问题我不敢下结论，但是可以肯定的是，法系车的维修确实比较麻烦，因为法系车的设计有点儿“反人类”，甚至有可能你为了换一个小零件，就需要拆另外的3个零件，因此在不少修车二手车也一样，线上和线下都能找到平台询价，但说实话，买车和买手机可不一样。一来，二手车车龄可达十余年，零部件在长期运行过程中，有没有老化，安全性如何，都得打上一个问号。二来，
ˋ＾ˊ 第二个问题：法系车维修麻烦吗？网上有言论，说法系车不好修，配件贵，修理工都不愿意修法系，对于这些言论确实也误导了很多网友，法系车好不好修得看修理店专不专业，现在很多修理店其实都可以说非常的难拆卸，这就是说，为什么很多修理工都不愿意维修法系车的原因。费事，费力，费时间。其实法系车还算是良心车企，扎实的底盘，做工用料非常考究，还有较高配置的个性化内饰设
法系车小毛病多，维修麻烦而且贵，很多人都这样传。这几年用下来，深不以为然。去过几次4s维修，大概如下，4s贵&黑，雪铁龙怎么说呢？去过几次感觉都还好，花费和实际修车的效果都很满意首先您的问题是法系车在维修方面是不太好维修的。法系车设计思路和常规车型是截然不同的所以车辆在出现故障特别是车辆的线路故障电路故障以及防盗控制系统故障的时
