o(?""?o f、气缸垫损坏：一般发动机没劲有异响，磨损加剧，就是气缸垫破了。渗漏导致的防冻液减少，比较明显的可以在底盘或水箱下看到水迹，当然一些小量的渗漏可能需要拆开底盘才能看见端倪。冷却液使用一段时间就减少了原因可能是发动机的工作温度太高了，这样会导致冷却液蒸发一部分。也可能是汽缸垫出现了裂纹，导致冷却液进入发动机的燃烧室内被烧掉了。还可能是冷却系统
⊙﹏⊙ 汽车发动机冷却液消耗快的原因主要有：1.冷却系统设计不合理。2.循环不好消耗快；添加冷却液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的一般情况下，汽车冷却液消耗过快，很多时候是防冻液出现了泄漏。此时需要检查车辆的散热器、发动机机油内部是否有防冻液。如果没有，可以检查一下车辆的冷却循环管线、水箱是否出现泄
汽车冷却液消耗过快先全车检查一下是否漏水，没漏水的话，就是缸床腐蚀了，压缩气体冲到水道，就是所说的冲床，需要拆缸盖更换缸床换气缸垫，检查看看油尺上是否有气泡乳白色物质是的话所以这里要套用一句老话——没有去不了的车，只有去不了的人！嗯，很有道理。再说回缸头水冷和所谓的全水冷，确实，理论上，全水冷要比缸头水冷的冷却效果效率更高，但是，采用何种
汽车冷却液消耗过快的原因1.散热器损坏，上下水室密封不良，导致冷却液泄漏。2.检查水管和管道是否有泄漏。已经检查了每个喷嘴，看它是否是由喷嘴渗水引起的。有一种可能就是缸垫上，有漏点从缸筒通向缸壁水循环里了，平时放在没事儿，发动机运转的时候，缸体内的燃烧压力是很大的，这就导致，有气体会慢慢渗到冷却系统里来，
冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏，检查水箱盖是不是有故障，一般水箱盖不好的话也会出现在水温高1、冷却系统的设计不合理(一般不存在不成熟的汽车，尤其是没有这种故障的新车，大多数车无需考虑); 2、冷却液泄漏；3、循环不畅，消耗快；4、冷却液进入气缸被烧掉了或进入油底。如果
