↓。υ。↓ 我的致享也是这样。N档还有轻微抖动，D档不抖。如果长时间停车挂D挡，不仅会增加发动机和变速箱的负荷，而且还会增加油耗，对双离合变速箱来说还会造成离合器过热或磨损，另外很多人等红绿灯都有看一眼手机的习惯，如果此时分心
当从N挡切换到D挡的时候，液力变矩器重新联通变速箱和发动机，但是由于我们踩着刹车，这个力被抵消掉了，车辆依旧是静止的，并不会对变速箱造成磨损。但是变速箱每次换挡都是通过电由于没有液力变矩器之类的部件，如果车主频繁在D挡与N挡之间换挡，就容易导致离合器齿轮出现过度磨损，造成汽车变速箱在升降档过程中不流畅，车主就能明显感受到车子的顿挫感。
所以，理论上带有液力变矩器的自动挡由N档切换到D档时会弱化这种顿挫冲击。双离合变速箱由N档切换D档的执行过程双离合不同于AT和CVT它更香手动挡，只不过执行过程由电控完全代替人汽车短时间停放时，应该挂N档，手动档是有道理的，D档和N档切换只有好处，没有坏处，要养成良好的驾驶习惯习惯。反正我个人挺喜欢这种操作的。同时，通过来回换档，也能增加驾驶乐趣
我咨询过一些老司机，他们之所以不建议D挡和N挡之间来回切换，完全是出于两个方面的考虑，一是不利于提升变速器的使用寿命，二是不利于提升车辆的燃油经济性。看似完美无缺的答案，一般情况下双离合变速箱都配备手动模式或者有个“S”档，碰到严重堵车时可切换到手动挡或“S”档，运用此功能只能减少部分热量磨损和降低部分磨损，但长期堵车并使
当我们从D档切换到N档，此时行车电脑收到该指令，行车电脑对车辆状态的各项数据进行综合判断后，向离合器部件发出新指令(即切断动力传输),这个指令需要先经过电磁阀处理转变成液压信双离合频繁切换D档N档没有什么问题，只是正常元件损耗。一、D挡是什么东西，N挡是什么东西。D挡是前进挡，前进的时候变速箱为了适应发动机在不同速度的路况下输出
