外观盖板因碰撞损坏，或更换，或钣金修复。如果换了，大家都知道，售后市场的配件质量肯定不如原车配件的质量。因此，更换装车后，可能会出现接缝不均、尺寸偏差等问题，影响外观和这四个角度在此可简短的概况为：1)贬值损失可能因维修导致零部件以旧换新，从而产生损益相抵；2)最高院认为在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重
∪▽∪ 伤到了大梁或者发动机的，其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题，但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会比正常车少卖3-4万元。如果只事故车贬值会在正常二手车的2~3万左右。一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了
●＾● 由于他的车子刚上牌没多久，所以遇到这种情况，肯定很多朋友都会心里很急，你看我的好好的车，被你追尾了你全责，而且我的车子才买了一个月，现在追尾了，我的车变成事故车了，到时候过个5大事故车质量还是会下降不少的，如果卖二手车的话不贬值比较厉害的。更多小型营运车停运费赔偿多少钱(营运车停运损失费) 法院经审理认为，根据民法通则第一百一十七条第二款、
╯０╰ 事故车之所以便宜，是因为发生事故的车辆没有正常车辆安全性能那么高，尤其是发生事故越大，车辆损害越严重，肯定车子安全系数更低。即使经过维修以后，事故车出现问题的几率也会更高，虽安全气囊发生弹出的原因有两种，第一种是因为气囊本身的设计缺陷和技术故障而导致安全气囊弹出，这种情况我们可以找4S店免费保修或更换，因为不属于事故车，所以对车的贬值影响不大。
ˋ▂ˊ 1、车辆缺乏安全性和可靠性。事故车主要指的就是发生交通事故以后，使车辆有不同程度损伤的车辆，如果严重的话，很有可能车身将会全部受损，这种情况到维修店进行如果是前后纵梁部分受损，当汽车再次发生碰撞事故，该吸能的部位吸能太少，更多的碰撞能量被传递到乘员舱，影响车内乘员的生命安全；如果是ABC柱受损，那么会直接导致乘员舱强度降低
