电动汽车上的锂电池是怕冻的，在低温环境下性能会大幅下降。汽车的动力电池都属于化学电池，低温下锂离子电池的正负极活性都会明显下降，造成电池充电速度变慢、总电量下降。锂电池不电动车锂电池怕冻。锂电池基本上零下10℃就很难放出电了，因为电解液会凝固。在低温条件下，锂电活性、及负极活性物
∪０∪ 电池怕冻。因为电池的储存电量都是依据电池里面的电离子，电离子越活跃存储的电量就越大。随着天气变冷，电池内部的电离子逐渐的不活跃，那么储存的电量也就降低冬季蓄电池也怕冻。1、是因为超低温会使蓄电池充电器减少，超低温启动需要强大的电流；2、超低温还会继续使电解液结冰造成机壳胀裂或极片被压挤变形，活性物质掉
锂电池不抗冻，被投诉“惨”了 工业和信息化部的数据显示，我国电动汽车成交量连续5年位居全球第一，去年电动汽车产销量超过120万辆。只是，在这份亮瞎眼的成绩单背后，锂电池却被投电池怕冻。在寒冷天气，电动车的行驶里程可降低40%至50%，且零度以下无法充电，电动车怕冷其实归根结底是电池怕冷，所有“副作用”的出现也几乎全部源于这个问题。除了续航会大打折
电动车的电池冬天放在外面是比较怕冻的。因为冬天的室外温度比较低，电动车的电池一般使用的是铅酸电池，这种电池适宜的温度是25摄氏度，如果温度比较低，尤其是低于零下10℃,电池里面电动车在冬天行驶电池是怕冻的，行驶里程会大打折扣！冬天气温低，普遍在零度附近！正常以25摄氏度为准，当气温每下降一摄氏度，相对应的电池容量就会下降百分之一，会导致电池跑不
