修车漆不代表原厂漆，包括4s店使用的原厂漆。其实应该叫原厂修车漆。原厂喷漆的漆面一般分为四层，分别是电泳层、中间涂层、色漆层、清漆层。左右电泳层直接贴在原厂漆：在汽车厂，汽车的车身焊接完成后，就该上漆了。上漆依次分三步流程：①电泳、中涂——先将光车身浸入漆槽，全面充分浸泡底漆后，取出烘干。②色漆——将
原厂漆指的是汽车生产的时候，在涂装车间喷涂上去的漆层。这个过程并不是简单的喷上一两层就可以的，车身涂装是个科技含量高、极其复杂的一道工艺。从漆面来看，一般传统的车漆都是从里在汽车制造厂的涂装车间里，车漆要经过200摄氏度左右的高温将油漆烤干，这样的油漆非常的坚硬，强度很高，而修理厂最多只能做到70~80摄氏度，因为要考虑发动机等的承受能力。这样烤出来的
3、从质量来看，原车漆在附着力、耐磨方面以及耐腐蚀性能都很好，而后喷漆主要是修补漆，在质量方面基本上达不到原车漆的水平。车辆的原厂漆一般会有10道以上工序：清洗、磷酸盐、涂电而补漆店一般先把原厂漆彻底打磨掉，包括最珍贵的电泳底漆，表面不平整还要用腻子粉找平。然后喷一层防锈漆代替电泳底漆和中涂漆，再喷上色漆和清漆。“这不是也喷好几层吗？”
是这样的，因为原车漆是在没有任何配件的前提下进行喷涂的，整车上的任何位置都能被喷涂到，但是如果重新做原车漆的话，那就不能保证全车上的各个位置都能被喷涂到车重新喷漆是没有原来的好，跟原来的车漆对比起来，或多或少都会有一些差距，仔细观察就会发现不一样，具体相关的内容如下：1、汽车在喷漆的过程中，一般都是使用修补漆。即便在汽车制造
