如果平时没有特别极端的越野路走的话，普拉多会是更好的选择。总结单从越野性能来讲，显而易见途乐的越野性能要强于丰田普拉多，甚至于比低配的兰德酷路泽也要强上不少。而从耐用性两辆车的定位不一样。途乐的定位是大型suv,而普拉多的定位是中大型suv。虽然在价格上有重叠的模式，但定位和受众还是有一定的区别。首先，国产3.5自然吸气发动
而从耐用性角度来说，新款途乐还是主打越野，而普拉多已经开始向家用靠拢了，两者的质量都是可以的，只不过在稳定性和保值率方面，普拉多要更好一些。如果要比较的话，途乐绝对是最有优势的。配置方面，4.0领英版乐途Low的厂商指导价为55.8万，3.5L自动专属版普拉多的厂商指导价为50.48万，价格上有些不同。但在配置方面，普拉多优势明
其实准确来说是丰田的营销做得更好一些，至少途乐和普拉多的宣传上，普拉多完全呈碾压之势。而且途乐也是最近两年才开始再次火起来，之前用车主的话说，不玩车的基本上都忘了有途乐的存途乐在机械规格和尺寸上无疑会更强，普拉多在配置上会更高。如果平时没有特别极端的越野道路，普拉多会是比较好的选择。摘要单从越野性能来说，很明显途乐的越
和汉兰达差不多，也没什么回头率，所以如果是土豪对钱不敏感喜欢逼格的，买途乐。根本不是一个级别的。途乐跟陆地巡普拉多和途乐不是一个级别的产物，虽然价格摆在那里，但是哪怕是陆地巡洋舰，也是比途乐低一级的车型。
