二、液压式电子控制动力转向系统电子控制动力转向系统（EPS）可以在低速时减轻转向力以提高转向系统的操纵性；在高速时则可适当加重转向力，以提高操纵稳定性。液液压动力转向器的工作原理全液压转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯7 、阀套6、阀体3 ，控制油流方向。由定子13 ，转子9，实现计量马达的功能，以
液压动力转向装置分为常压式和恒流式。大气压力动力转向装置的结构和工作原理大气压力动力转向装置的示意图如图14.1所示。当方向盘处于直行中间时，转向控制阀液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A. 转向主缸B. 转向油缸C. 转问辅助缸D. 转向动力
＋▽＋ 1.液压式动力转向装置按系统内液流方式的不同可分为常流式和常压式两种。常压式液压助力系统的特点是无论方向盘处于正中位置还是转向位置、方向盘保持静止还是在转动，系统管路中的油液总是保持高然后通过曲轴的皮带轮，皮带，带动液压助力泵旋转，这时助力泵把液压油加压，通过油管和方向机上的转换阀
＋＾＋ 1.液压长流滑阀式动力转向装置的组成(主要用于大型货车和客车) 如图所示，该转向装置主要由转向储油罐、转向油泵、整体式动力转向器、转向摇臂组成。图黄河JN1181C13型汽车单滑阀整体式动力转向1、按传能介质的不同分为动力转向器有气压式和液压式两种。2、按其转向控制阀阀芯的运动方式可分为滑阀式和转阀式两种形式。3、液压式动力转向装置按液流形
