1 存在问题1)常压塔塔底废水只能分两路外送：一路去气化磨煤一路去污水处理厂，在系统开车时常压塔塔底废水醇含量较高，达30%左右；在系统停车检修时，第一遍水洗液废水醇含量另外，夏季室外部分作业场所存在一定程度的高温危害。操作人员将有可能受到热辐射的危害。5.高空坠落危害由于甲醇合成工艺中的许多装置的厂房有不少是多层，设备也多是高大
＞▽＜ 我国的甲醇产业中，西部和华北地区的产能占我国总产能的一半以上，由于地区分布的不均衡，在运输、安全等因素的影响下，形成了区域性的供求不平衡，对甲醇工业的发展产生了不利的影响。b、油水分离器长期不-排油，生产中油水分离器回流液要保持一定的停留时间和液位，使甲醇油能很好地静置、分层、排油。d、定期从第二冷却器导淋排放冷凝液。②主塔
甲醇腐蚀与甲醇纯度和温度有关，无水的甲醇在周围环境温度下对大多数金属都无腐蚀作用，但铅、镍、铜镍合金、铸铁和高硅铸铁除外。温度越高，腐蚀速率越快。另外，综上所述，随着河南、陕西关中及内蒙古部分甲醇装置存在重启的预期，且春季检修计划暂未集中报出，内地供应依旧存在增加的可能。而短期进口出现大幅增加的概率不大，港口库存出现大幅变化的可能
大部分的甲醇生产企业陷入亏损或处于亏损边缘，年前的上涨属于价值修复型的上涨，而年后的上涨可能是投机资金的推动，资金推涨的原因在于预期甲醇的下游消费好转，存在的问题目前，在发动机上直接应用甲醇替代燃料时会存在以下几个问题：(1) 甲醇燃料本身的自燃性能比较差甲醇燃料的十六烷值太低(仅达到3左右),而其本身的自燃温度却高达465 ºC
＞＾＜ 地质储气只能允许一定幅度的压力变化速率，甲醇SRM不存在充放氢速率限制。下游H-DR用氢283吨氢/天对于SMR,产能固定设为这个值，只要有足够长的时间通过额外产氢(EOC)合成甲醇，SMR的2.3.1.2 甲醇合成气中含有少量H2S,它们会对管道及设备腐蚀产生铁锈，铁锈的存在促使羰基化反应的发生。原始开车前系统吹扫不彻底，设备及管道留下的残余的铁锈会
