1、加热电阻的电路问题：这个加热电阻是实现精准控制的关键，一旦其出问题，水温会不正常、波动大，DME无法精准控制温度。在少数情况下，还可能引发发动机水温过高、功率下降等问题。2冬季气温低，即使冷却风扇不打开，靠行驶带动的风足以把水温降的很低。无论行驶多久水温始终上不来，因此暖风也不会热，也就是说节温器坏在了打开的状态，会导致暖风不热。很多车冬天水
因为节温器是保护水温不下降的，所以节温器坏了汽车水温上不去。一、节温器节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是1、节温器损坏会导致仪表上的水温灯报警，显示水温过高。2、水箱上下水管用手感受温度明显不一样，上水管温度很高，下水管温度很低。3、电子扇以高速挡一直工作，由于水温过高
汽缸垫故障的话，冷却液会变少或遗漏后，冷却液不够而导致水温过高，如果冷却液没少就说明汽缸垫没问题，汽缸垫本来是不用动的。摸上下水管感觉一下温度、如果温差很大证明节温器没有节温器坏了，则容易造成发动机开锅，节温器坏了，一定要找及时维修，没有时间，可以请龟壳汽车上门解决，千万不能大意！问题八：为什么汽车的节温器坏了会导致汽车的水温上不去？因为节温
╯０╰ 总结，水温高或者低，故障原因可能是节温器，也可能是水温传感器，当然了水温表坏也是有可能的，但表坏掉的可能性很小。但是节温器关不严的话从一启动上下水管就应该有水流，所节温器无法关闭：发动机水温下降节温器无法关闭时冷却液会持续在散热器里循环散热，这时候就出现了开头所说的现象：车停在原地温度正常，跑起来后水温立刻下降。
＋△＋ 【节温器坏了故障诊断与排除】节温器失效后，会导致冷却水不能有效地进行大循环，引起发动机过热；在寒区因冷却水未经大循环而使散热器结冰。节温器的检查，是将其吊放在烧杯中，在烧那可能是第一个原因吧。前面下水温反馈是正常的，偶尔90的那格也会跳上去，停车后，打开冷却液的盖子，
