节温器损坏就有可能会导致冷却液一直处在小循环的状态，那么发动机没有办法得到有效地冷却，使得发动机温度过高。水泵坏了就会直接导致冷却液出现无法循环的现象，发动机需要冷却液降你好，亲；这个的意思是节温器坏了，导致的水温一直很低，低于正常的发动机的控制的温度，需要更换节温器。发动机冷却液温度低指示灯亮时，最好不要强行开走。建议
＋▽＋ 但如果在发动机运转约15分钟后，水温表指针依旧没有移动到接近90℃的位置，则说明冷却液温度上升慢。引发此类故障的原因之一，是节温器卡滞在了大循环打开的位置。大循环常开，使本就温正常水温也就是在90度左右。也许天气有一定的关系这个时候水温没问题，但就是时高时低的温度
ˇ﹏ˇ 观点：大家可以放心，这种情况大多是正常的，因为配备的是三段式电子节温器，它可以根据要求(发动机负荷、传感器参数等)调节各个工作位置的冷却液温度。水温在90与80℃之间浮动，应该只节温器是起到保护水温不下降的作用，所以车辆水温表正常的情况下，节温器是否故障都不会影响到水温。水温表能实时地观察水箱内的温度，在行车过程中或是打火后，都要时刻地关注水温，避
首先，导致发动机水温过高的因素有很多，其中就包括了汽车节温器故障，也是说节温器坏了有可能导致发动机水温异常升高或者降低。如果汽车节温器坏了，那么最明显马上通电，水温正常。建议各位登录国家市场监督管理局缺陷产品管理中心报告缺陷线索。报告奔驰GLK260发动机
