(^人^) 6×4AMT牵引车来说，这款车搭载了康明斯14升560马力国六发动机、属于大马力，动力强劲；后桥速比有两个选择：2.85和2.64，属于小速比；采埃孚12挡AMT变速箱这款变速箱为直接挡设计先知道变速箱的速比，后桥的速比，轮胎的周长(M),车速=(发动机转速/变速箱的速比/后桥的速比)乘以轮胎的周长(M) 那速比就是17:32 后桥5.571速比跑多快你说的是运
总结一下，后桥速比简单来说就是传动轴转速与后桥半轴转速的比值，同样的发动机转速和同样的变速箱挡位、速比之下，后桥速比越小，车速越快，速比越大，车速越慢，但驱动力越大。如果没有根据车辆用途的不同，目前最常见的速比有6.72、5.73、4.8、4.42四种。上边已经说到这个速比是中央一级减速比与轮边减速速比(3.478)的乘积，而后桥或单桥车是通过
后桥速比4.875 与4.33相比，4.33速比的速度要快一些，但是4.875的动力会好一些。4.875速比更适合载重。汽车的变速箱一般来说，近些年我们最常见的牵引车后桥速比集中在3.417、3.727、4.11、4.33这几种，这些后桥速比所搭配的12挡变速箱多为超速挡，最高挡12挡速比0.78左右。这两年一些跑长途快速物
＞﹏＜ 抖音为你提供后桥速比与速度对照表、后桥速比的计算公式、后桥速比最大是多少等速比视频信息，帮你找到更多精彩的速比视频内容！让每一个人看见并连接更大的世界，让现实生活更美好从上面分析可以看出，后桥速比小，爬坡力度小，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。从目前国内市场来说，“大马力小速比后桥”搭配是主流，适用的场景也更多，不像以前，发动机
╯△╰ 后桥速比是固定的，一般为：3.42（天龙）、3.73（A7）、4.11（欧曼6、J6、天龙、陕汽MAN桥）、4.38、4.8（欧曼9），3后桥后桥标载现在绝大部分就是单级传动，大载百吨王，泥头车等多用轮边减速，可以传递更大扭矩，单级传动永远比轮边减速省油，标载不用考虑轮边减速桥了，即使泥头
