变速箱散热器，直接有水管接入水箱，散热器的内部是空心栅(有助于散热)利用水箱的冷却水流过这个散热器从而带走热量降温，长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，导大多数车的变速箱油散热器，都是在水箱前面，用两根细长的油管连接。这个圆圆的东西就是变速箱油散热器，共有4个孔位，两个连着变速箱油道，两个连发动机冷却液管路，利用冷却液来
1 首先，一部分是发动机水箱，里面是冷却水，一部分是波箱油散热管，两者不互通，由于散热器的材质和散热条件一样，加上波箱油不仅要散热有时候也需要加温，所以把他们两个设计在一切记，这变速箱散热器有俩个孔，一个连接防冻液，一个连接变速箱，很多爱信09G变速箱都因为疏忽导致防冻液进变速箱，大家定要注意！变速箱开始拆解，首先拆解液力变矩器，这是拆解后的照
这种综合式变速器目前使用非常普遍。液压散热器等部件组成：1、液力变矩器：位于自动变速箱的最前端，安装在发动机的飞轮上，作用与离合器相似。液力变矩器利用液力传动将发动机输出给自动变速箱油路加一个风冷散热器(3/11) 楼主：constant 返回帖子评论图片分享后悔加晚了，也不知道变速箱摩擦片烧了多少间隙出来了，唉，狗日的XX。和国内非著名军工厂没关系哈
油冷系统是不同于发动机冷却系统的，冷却系统是冷却发动机，油门系统一般用于冷却变速器。汽车变速箱通过变速器油泵将齿轮油通过油冷器总成进行循环散热，达到车辆能够在恶劣路况正常行上面有固定泡沫，与空调冷凝器连接在一起接入进油管，进出油管安装完毕。无损接入变速箱散热的回油管，
