早期的汽车大多是通过风冷进行散热。在发动机的表面增加很多散热片，这些散热片，通过与进气格栅进入的空气，进行热量交换，来降低发动机的温度。但是这种散热方式的效率不高，而发动机循环水泵开始工作，将发动机内部冷却液泵入散热器之内，使之在散热器内部进行一次循环，由汽车运动时产生的冷风以及为保证散热风量安装的电子扇工作时带动的冷却风吹过散热器
汽车发动机怎么散热快
一般的汽车发动机都是水冷降温，温度低时冷却水在发动机内部流动。当温度高于设定值(80-90)发动机出水口处的节温器就会打开，冷却水流出经过水箱再回到发动机，走大循环。温度持续升汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动
汽车发动机怎么散热的
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汽车发动机怎么散热快一点
˙▽˙ 1、汽车发动机靠发动机散热器散热，发动机散热器又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内其实这样做并不合理。正确的散热方法是在启动汽车后先将两侧的玻璃放下，先让车外空气对流，这样做除了可以使车内温度很快降低外，还能有效减少空调在随后制冷时的负荷。待三分钟后
