或许那些出局退网的小经销商还未引起人们的注意，直到庞大也宣告申请破产重组，经销商面临的困局才格外清晰起来。更别说如今燃油车市发展也不景气，而大多数经销商都是为这些燃油车陆帅认为，出现此类现象是因为4S店已经通过长期实践，在消费者的心目中形成一种“信任垄断”，即只有在4S店才能获得质量可靠的原厂配件、三包保障以及高质量服务。发展困局但在长达20年的发展后，
4S店层面，营收总额同比平均下降15%以上，新车销售营收和售后营收大多下降20%左右。截至三季度末，超过半数4S店处于亏损状态，亏损100万元以内的门店占比为27%，亏损100万～500万元的门店占比为18《汽车服务世界》梳理了2022年1月-6月主机厂-4S店阵营发生的影响力事件、头部动作以及行业数据等内容，带您看主机厂-4S店上半年真实面貌。◎1-4月，每天约11家4S店关停退网，总量近14
4S店整体陷入经营困境，主要有以下几个方面的原因。1)盲目扩张，布店数量过多。如以市场竞争力较强的大众品牌为例，在进入市场的初期，由于4S店数量少竞争小而利破局4S店经营困局！ 突破瓶颈创新而生随着互联网浪潮的冲击，消费者获得信息的渠道发生了巨大的变化，汽车品牌4S店的经营也遇到了前所未有的挑战。当汽车交易行业从增量市场进入到
对于陷入经营“困局”的传统汽修店老板们，越早加入越能及早地摆脱困境实现突围。4S店退网带来新红利互联网汽后服务品牌连锁基本都针对中高端车主人群，这部分车主价格敏感度较低，但破解汽车产业困局针对当前国内汽车业面临的低迷行情，多位专家建议，应推动汽车工业的深化改革，实现健康发展。有专家呼吁，相关政府部门应以市场导向为基础，适
目前，4S店模式在中国汽车行业耕耘多年，依旧展主导地位。但从汽车厂渠道销售转变、4S店盈利恶化、4S店声誉下滑等不利因素影响下，4S店的市场地位和份额逐渐下滑的趋势很难改变。相博弈论或许能给出答案，因为跟你交手的另一方，或多方，也是有主观能动性的，即在不断地跟你进行博弈，寻求利益最大化，你很可能陷入了一种只能导向坏的平衡状态的困局，即纳什均衡。场
