乘坐舒适性方面，川崎为了骑友的骑乘舒适感可以说是费尽心机，鞍座设计上有一定的高度差，座垫平整舒适，悬架的配置上，也是丝毫不吝啬，通过坡度较高的减速带时，可以过滤掉大部分SX更百搭多用途些，不用边箱可以取下来，跑长途可以挂上，还有风挡，坐姿也蛮舒服，不算激进。ZH2没骑
详情请查看视频回答H2SX虽然不太会受到风压影响，但是以车体与骑士的一体感来说，还是HAYABUSA占上风；如果追求最高时速的话，空力表现较好的果然还是HAYABUSA。至于H2SX，它的动力性能可以说是毫无缺
川崎h2可以上路行驶。如果在高速公路上开川崎h2r就比较危险了，因为这款车没有后视镜，轮胎也是用热熔胎。川崎h2sx和h2的区别h2是一款公路跑车，h2sx是基于H2打在双脚着地性上，身高172cm的骑士几乎可以完全踩在地上，且Ninj H2SX就算装备上马鞍箱也还可以双人骑乘，所以即使从ZX-14R换到Ninj H2SX，应该也可以获得120％的满足感。▲照片中的
Versys 1000使用的是川崎Z1000的同款动力平台，实际排量1043mL,但在调校上更加偏向旅行化设置，最大功率83.8kW(8900r/min),最大扭矩99.9N·m(6500r/min)。从参数表上看，动力输出转速能，H2SX太弱鸡了，一般都建议一步到位直接买歼20，H2SX再快也不能上天，歼20就能上天，还能超音速
这个高度对于个子不高来看，是不够亲和的，车体有着130mm的离地间隙，可以提供不错的通过性，拥有一定的玩乐基础，拥有1480mm的轴距，拥有十分不错的灵活性和操控性能，关于车辆舒座垫高度方面，ZX-14R是800mm、H2SX则是820mm,对身高170cm、体重70kg的笔者来说，两台车在双脚着地性上感觉不出太大的差异，但不知道是不是因为重心不同的缘故，ZX-14R在低速行进时的感
