Adv的全称其实是探险车，所以对比下来就是探险车和拉力车的区别。其中探险车和拉力车的最主要的区别就是探险车是有一个更加舒适的减震效果的，它的坐垫是非常宽大的，探险车有更强的这两种车型的定位十分相似，但是拉力摩托车更多的是针对拉力赛打造的，因此车型尺寸会更加小巧精悍，一般拉力车的名字会带有“Rally”字样，而ADV车型则带有“Adventure”，这是区分车
随着铺装道路越来越多，有一部分向往远方又不喜欢走烂路的人也越来越多，拉力车逐渐演化出另外一个分支——公路拉力。也就是ADV的公路版本。公路拉力与ADV最直观的区别在于公路胎和合Adv全称是adventure探险车，也就是采用公路车架为基础，增加避震行程长度和更换大尺寸轮毂来增加离地间隙增强通过性，就像汽车里的SUV.道路用途，大部分公路行驶，
硬派ADV的与公路ADV在外观上最大的区别就是轮毂，这是最简单的鉴别方式，硬派ADV一定是钢丝辐条轮毂，并且前轮一般是21寸或者19寸直径，而后轮一般为18寸或者17寸直径，而公路ADV既可以将它们翻译成人话，哦！不对，老百姓愿意听的话，能够听明白的话就是，ADV它属于拥有越野性能的，能够让你玩穿越的巡航摩托车。而GT则是一类外观比较动感，非常有气场的，适合公路
?▽? 与adv的区别：如果你喜欢玩越野，经常有在山里跑，在泥地里玩的需求，可以考虑拉车。一般这类车都具有动力强劲、通过性好、产品稳定性好等特点。能在各种复杂、颠Adv全称是adventure探险车，其和拉力车的区别是ADV拥有更舒适的减震效果及坐垫、更棒的动力总成、更为宽大的油箱。以下是详细介绍：adventure探险车：ADV是英文Adventure的缩写，中文意
其他的一些区别也很多，例如轮毂直径，减震器行程，轮胎，离地间隙，座高等等，简单说，此拉力车并非彼拉力车，只是以讹传讹罢了，真正的拉力车都在赛场上呢！而ADV则是民用的比较接近真正拉宝马1250Adv的全称其实是探险车，所以对比下来就是探险车和拉力车的区别。其中探险车和拉力车的最主要的区别就是探险车是有一个更加舒适的减震效果的，它的坐垫是非常宽大的，探险车有
