2017年，诞生在美国加利福尼亚州的Model 3,白车身主要由四种材料组成：铝材(灰)、低碳钢(蓝)、高强度钢(黄)、超高强度钢(红)。为了避免后轴电动机引起车身前后不平衡，Model 3在车尾以特斯拉Model 3在中保研的碰撞试验为例，在正面25%偏置碰撞中，车辆与障碍物的重叠部分比较少，纵梁前方的田字形吸能结构不能很好的发挥作用，此时就需要依靠车身
＋＾＋ 不是的，只有model X 和S，才会除去叶子板，基本都是铝的，我买个露营灯都吸不上去。
╯▽╰ 特斯拉model3外壳材质是以铝合金、高强度钢以及工程塑料为主，大部分车身外壳是铝合金和高强度，翼子板等部位则是工程塑料材质。目前来说，汽车轻量化的路径主要包括使用轻量化材料、车侧和后翼子板使用低碳钢制成，强度较低、硬度较软，面对日常剐蹭等小事故时修复起来更方便。虽然和全铝无缘，不过Model 3 依然将车重控制在了1.6-1.7 吨。在续航性能依然令人满
车身用料方面，Model 3的翼子板、车头盖、车门、尾门都采用了铝制材料打造，车架则采用了钢铝混合材质，起到了一定减重的作用。为了弥补无框式车门噪音偏大的弱点，该车还配备了单层加厚玻璃。M特斯拉Model3采用钢铝混合车身特斯拉旗下的部分车型采用了全铝车身，还有一些入门级车型使用的是钢铝混合车身。特斯拉是一个来自美国硅谷的电动汽车制造厂商，特斯拉
