它在中型高端SUV 细分市场的进入者是2021路虎发现运动版，它于2015 年首次推出。它在首次亮相时并没有给人留下深刻印象。质量问题、信息娱乐错误和动力传动系统乏善可陈的临时故事当前位置：易车> 车型> 路虎> 发现运动版> 参数发现运动版中型SUV指数排行第33名综述参数配置图片视频资讯报价降价裸车价点评问答二手车社区座位数5座7
在城市道路和高速公路上行驶，它的底盘悬架表现出了不错的质感，整体性、支撑性和厚重感都比较到位，减震对于路面的细碎颠簸和连续颠簸都能很好化解，车内的震感不强，但是在过减从神行到现在的发现运动，都没有改进，换挡不及时，顿挫感强，尤其是减速降档的时候！其他都还好，油老虎，谁不知道？【空间】空间：空间绝对够用了，200斤的胖子都够，短是短了点，但是
发现运动版2022款减震可以调。路虎发现运动版的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架发现运动版传承了发现家族“全能实用”的传统，它不仅拥有同级**宽的车身，而且通过座椅布局创造出灵活的空间，加上车辆第二排座椅可4:2:4放倒，第三排座椅也可以单独放倒，从两座到七座，
路虎揽胜空气悬挂锁定的方法是：在中控面板找到是底盘上升和下降的调节按钮后，在旁边即是一个锁的标志的按钮，当调节好高度后，长按带锁标志的那个按钮三秒就可以锁定了，但是在车辆的解答：发现运动版需要调节均衡器，首先是进入车辆设置，选择音频设置，可以看到高音和低音的选项，建议高音加2,低音加1。打开网易新闻查看精彩图片发现运动版保养怎么复位？解答：发现
尾箱高度太高，重物不好搬。先开发现运动版，对操控要求不高，没发现问题。这么大的车转向比较轻松，毕竟路虎。底盘的通过行在城市里是能用了，在野外玩SUV还是要慎重，对后减震杰在条件有限的情况下看中了发现运动，试驾了顶配感觉不错，就全款定了现车。【驾驶感受】开了有大半年了，新车首保后感觉起步换挡顿挫更明显了，有时候起步踩猛点快四千转才换挡，9at还是
