CVT体验上全油门下比较麻木的加速过程，车速与引擎声浪不匹配，欠缺愉悦感（也有厂商为了提升全油门的汽车CVT的缺点：1。加速感有点差，缺乏一定的驾驶乐趣。CVT和发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动最大扭矩，使车辆的减速性能明显优于MT和at变速箱。但在实际搭
CVT无级变速箱的缺点：1、在汽车上的应用时间不是很长，普及范围也不是很广；2、维护成本比较高；3、承受的扭矩有限，动力性能一般。整体来看，CVT变速箱还是比缺点：然而，有利也有弊。cvt变速箱在汽车上的应用时间不长。大部分汽车都没有配备cvt,所以维修成本比其他系统高，容易因为操作不当出现问题。考虑到cvt变速箱由钢带驱动，钢带与钢轮
≥ω≤ 1.cvt无级变速器的优缺点：优点：由于CVT没有一般自动变速器的档位，没有自动变速器的换挡过程，换挡顿挫感会消失，所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中CVT变速箱是无级变速箱，没有一档、二挡、三挡之分，是一种无传动比级别的传动变速箱。需根据需求来判断CVT变速箱是否适合。CVT变速箱的优缺点介绍如下：一、优点：1、舒适性好：
≥△≤ 与自动变速器相比，无级变速器具有更高的运行效率和更低的油耗。但CVT的缺点很明显，就是传动带容易损坏，不能承受大负荷，只能用于排量在1升左右的低功率低扭矩车辆，所以自动变速器所而根据动力需求制造出任意齿比的“挡位”，在速比变化时，没有了换挡的冲击，这便是无级变速的原理和意义。一个常规CVT变速箱的结构稍显复杂，但实际零部件数量，以及工艺水平并
⊙﹏⊙ CVT无级变速箱有什么优缺点CVT无级变速箱主要由两组变速轮盘和一条传动带组成，其工作原理可以简单理解为：大圆带小圆和小圆带大圆，顾名思义，没有了固定挡位，变速是线性和平滑的。正在热播发动机就会出现“发动机制动”，这会让CVT减速滑行的时候有拖拽感，出现的瞬间等于顿挫；滑行到低速的时候拖拽感会忽然消失，这个过程会还会出现顿挫感，所以无级变速器并不平顺。
