第三个：尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素，检查方法这里就不多做说明了。第四个：排温传感器在180度时会将信号传给电脑板，才会车用尿素不建议调小。因为一旦喷射的车用尿素溶液有效量过低，SCR系统会自动调整发动机的输出功率。不但不环保，油耗也会升高。另外SCR系统的自动系统一般不可以调
你好，这个无法人工调整，尿素的作用是降低尾气排放当中的氮氧化合物，尿素烧的多说明发动机中氮氧化物产生的含量过多，需要更多的尿素进行综合，这种情况需要检查车用尿素烧的太多解决的最好办法就是加装一个尿素节能应急装置。车辆油品以及尿素质量也会影响尿素的耗量
其实烧多了还是不烧的好。一些车主希望通过调整SCR系统来降低尿素的消耗量。其实这种方法是不可行的。建议车主不要对SCR系统做任何改动，这样不仅降低尿素消耗上海并没有经由宁西线前往兰州的列车；但杭州站始发的K392次列车正是经由宁西线运行。在下图中可以更
造成环境污染，人类吸入这种废气对人体造成伤害，为降低这种危害，所以使用柴油发机车就要加尿素，他有种催化功能，遇到氮氧化合物就会产生化学反应，把氮氧化合物化举个例子，g 可以把点\{1,2,3,4,5,6\} 置换成\{2,3,1,5,4,6\} ,可以记作：g= \begin{pmatrix} 1 & 2 & 3 & 4 & 5 & 6\\ 2 & 3 & 1 & 5 & 4 & 6 \end{pmatrix}
