火花塞的热值为7度和8度，意味着火花塞是冷的，适合大功率、热负荷大的车辆。数值越大，火花塞越冷，散热性能越好。原则上，8度比7度更适合更热的发动机。火花塞的如果将原始热值从7改为8,很容易造成积碳，导致功率降低，油耗增加。但如果将原来的热值由8改为7,可能会出现油气混合物燃烧不充分的现象，并可能会出现动力不足的
马自达原厂火花塞是NGK7度热值，原厂只是刚好够用，如果要获得更好的体验，换8度9度是更好的选择，在假如将原来的热值7换成8可能会容易造成积碳，引起动力降低、耗油增大等状况；而假如将原来热值8换成7,可能会发生油气混合气体燃烧不充分的现象，体验到动力不足等状况，甚至会由于散热不够，使火花塞溫
如果把原来的热值7改成8,很容易造成积碳，导致动力更低，油耗更高。但如果将原来的热值8改为7,可能会出现油气混合气燃烧不充分的现象，如动力不足，甚至因散热不足如果把原来的热值7改成8,很可能容易形成积碳，导致驱动力降低，油耗增加。但如果把原来的热值8改成7,很可能会导致混合气点火不充分，驱动力不足，甚至因排热不足
因而，火花塞热值从6改为8所导致的后果就是打火头顶部很容易产生积炭，造成跑电，使汽车火花塞跳不冒火来；导致驱动力降低，耗油量扩大，乃至严重时还会造成汽车火花如果将原来的热值7换成8可能会容易产生积碳，造成动力下降、油耗增大等情况；而如果将原来热值8换成7，
