跑车注重操控性能，悬架较硬，普通轿车注重舒适，悬架较软。多数普通轿车选择麦弗逊悬架，因为注重舒适，但也有例外，比如保时捷911。操控性跑车或SUV等乘用车，选择多连杆或双叉臂3、悬架太硬了虽然捷途X70采用了多连杆式独立后悬架，但悬架的调校比较硬，导致车辆在行驶过非铺装路面或者过减速带的时候车身会造成比较严重的晃动，车内乘客能够明显感受到颠簸感，
1、轩逸悬架好硬
日产轩逸减震器太硬怎么办日产轩逸（查成交价| 车型详解）减震器太硬怎么办 日产轩逸减震器太硬会造成舒适感降低、加大对车辆的磨损程度、加大对车辆轮胎的2、在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离),减震器阻尼力应大，迅速减震；3、当车桥(或车轮)与车桥间的相比速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终维持在一定限度之内，以防止承受过大
2、轩逸悬架过软有什么影响
全新设计的车架结构与用料，对新轩逸操控性能的提升功不可没，经过颠簸坑洼路面时，不再一味追求软绵绵的松弛感，反倒觉得悬架更有韧性和支撑感。上一代车型的U型半框副车架升级为全框但同时也有一个不容忽视的小缺点，就是悬挂相对比较硬，大小颠簸都还是比较明显地让车内的人感觉到了。不过这种偏硬的调校，比较侧重于驾驶，新轩逸这种风格上的改
3、轩逸悬挂太软怎么办
日产轩逸减震器太硬可以进行改装调整。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶放眼看去，就比较容易找到经典轩逸和新轩逸区别，经典款轩逸主推复古牌，对比“85后”油腻大叔，而新轩逸更显年青健身运动，客户人群也趋向“90后”，上窄下宽，构建
