1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；2、散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；4、水箱散热片折倒变形或有异冷却液温度传感器的工作原理和失效影响温度的升高，电阻值随之会下降。通过测量电压值计算出电阻的大小，从而推算出冷却液的温度值。冷却液温度传感器的失效影
发动机冷却液温度百传感器细长的头部与冷却液接触，内部装有负温度系数的热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时，9、怎样就车检测发动机冷却液温度传感器的信号电压？答：打开点火开关，用万用表电压档测量水温传感器信号输出端THW与搭铁端E2之间的信号电压，应与估计发动机温
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是冷却液温度传感器本身损坏导致的问题，你需要检测一下冷却液温度传感器本身以及线路电压是不是合适吧，如果线路电压都冷却液丢失，漏冷却液检查水路，是否管路泄漏。或烟中甜味重滴油检查油路，如果没有问题，可能是加热器内部泄漏，送修。5.2使用电脑测试错误代码显示及故障现象错误信息可能的原因控制单元失效元
你用电脑读一下数据流，看一下这个冷却温度是多少？同时看一下仪表上面的指示，根据这种情况来看，应该是由于水温传感器有问题，导致电脑判断这个信号不正常，所以让风扇常转，防止既然更换过传感器，那么怀疑就是线路或者是电脑的问题导致。由于温度信号偏低，所以混合气较浓。最终导致放炮。p0118发动机冷却液温度传感器电路电压过高，车运转风扇常转，钥
一、水温传感器信号电压检测钥匙门处于OFF档位，拔下传感器插头，将钥匙门拧动至ON档位，黑表笔接地，红表笔接传感器1号针脚，正常电压≈5V,若无电压则说明线路存在断路或虚接故障，若您好。发动机冷却液电路电压过高什么问题：1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷
