1)在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。2)在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。3 )3、燃油消耗过高：一般原因是滤清器堵塞进气不畅，冷却温度过高或过低，点火正时、配气相位或怠速调整不正确，发动机及主要零件磨损失效，气缸压力过低、油、
热车大约1-2分钟后，开车，1-2档行使正常，3档入位后怠速无力，油门无力，伴随车有一顿一顿的现象，水温升高后症状消失。4s店给与的结论：节气门进气道怠速马达需要清洗，4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
╯０╰ 具体情况就是启动以后，怠速会跳几下，然后又低几下。。。感觉好像是电脑在调整一样。。。然后给凉车启动怠速严重不稳，热车就恢复正常？不要盲目去乱修733次播放【栏目】陈工聊车518 内容/ 98.1万浏览/ 2023-04-17 更新盲盒拆不停，好礼天天见发表评论0 相关推荐理想
如果在冷车启动时吱吱响的声音比较小，热车后就没有了，是属于正常情况。毕竟在冷车的状态下，启动发动机时，机油是比较粘稠的，流动性稍差，短时间内运转时零部件间接触，自然会有轻微的吱冷启动发动机抖动热车后消失？冷启动发动机因为开启了冷启动喷油器，导致混合气过浓，燃烧不充分，爆燃造成发动机抖动，但能提高着车率，正常现象，热车后，冷启动喷
