续航显示的也很准确，没有虚标总结：看起来养眼，开起来舒服，坐起来难受，最适合城市上下班代步。快来分享你们的体验吧#新能源汽车#特斯拉发布于2022-07-21 13:47 KK车友会🌠星辰4G光元：开了两年多特斯拉，之前我还开了很久其他的电动车，所以对特斯拉的感受特别深：第一、特斯拉的
≥０≤ 特斯拉lā座zuò椅按摩怎么开1、首先将特使拉lā汽车发动起来。2、其次点击中控平台并选择座zuò椅按摩功能。3、较后hòu点击启动某一个座zuò椅，并设置按作为一个特斯拉model3车主也是一个从业多年的汽车编辑角度来看这问题其实很简单，那就是特斯拉比自主品牌电动车开起来更“舒服”。舒服这个形容词真的很模糊，但相比较之下model3虽
2.能量制动回收，在Model Y上已经不可调了，体感上会有不适应，有“被拖拽感”，但别无选择，这可能会是一部分人望而却步Model Y的原因，而这是否会是特斯拉后续新车的共同调性，还未可知特斯拉官方推荐的胎压是3.0bar较高的胎压也会使得驾驶起来比较颠。重心位置：电动汽车通常比传统汽车重心更低，这通常会提高车辆的稳定性。在驾驶Model Y时感到颠簸，可能是因为车辆
本人特斯拉标准续航版Y车主，27.6万的那个。本人小区车位是租的，就没上电充，没买的主要原因是车位贵18万一个，所以不参与奶茶党意见。先说缺点吧。1.舒适度：快30万的车开出了面包车所以我在马路上最恶心特斯拉，明明有5.6s的零百，却开着最慢的龟速车；但我在马路上也最喜欢特斯拉，
方向盘转向力度适中，不重手也不轻盈，表现很符合日常使用的力度，加上转向非常精准，所以开起来有一种指哪打哪的感觉。充电方面，特斯拉model3其实不如燃油车使用方便，尤其是出但乘坐舒适性没有奔驰好，也无法在后排睡觉了因为特斯拉太小又不舒服。不过加速确实太快，百公里加速能入3秒确实是太快了，甚至我一脚油门的时候之前有个朋友坐副驾驶就大喊救命快停车，
