而且，豪华车的贬值率一直是比较高的，林肯是豪华车还是美系车，在这双重不利因素的影响下保值率自然是偏低的。其次，虽然在90年代林肯已经进入中国市场，但当时人们对于林肯的印象只停1、林肯领航员众所周知国内消费者买车都喜欢大尺寸的，而林肯领航员能够很好地满足消费者的这一需求，只可惜林肯品牌在国内的影响力比较差，所以在百万级的价位下消费者更青睐于选择其他大品牌的车
大家都知道，二手车跟新车不一样，开了几年的二手车不仅贬值快，而且一车一况、一车一价。就拿林肯领航员来说，开了3年的跟开了5年的卖价不一样，开了2.6万公里的跟开了18.9万公里的卖因为林肯车市场规模比较小，售后维护保养成本太高，也比较不方便，所以二手车买的人也少，车的价格贬值就很厉害。对于大部分实用型的汽车来说，市场保有量和售后维护保养是
林肯冒险家前五年的平均对冲率分别为72%、67%、64%、53%和47%。那么林肯冒险家的对冲率呢？根据中国汽车流通协会的统计，国产车型第一年平均要贬值30%,前三年要贬值40%,所以林肯冒险我们在路上的时候，看到福特会比较多，林肯相对就要少一些。这是因为林肯虽然是纯进口的，但它的生产平台和技术跟福特却没有什么差别，而且它的优点并不是特别明显，但它的价格却不便宜
ˋ﹏ˊ 林肯车真的不保值，贬值的很快。最近看到两辆2017款的林肯MKZ,2018年进关库存了快5年，到今年才落户。这款车当年的指导价40多万，现在的市场价也就不到14万，而且还是落地价。放了4年多，贬值了接近70%性价比说白了就是贬值速度快呗，也正因为如此，客户在茫茫车海中看上了它。到达检测地点，老远就看到了漆面反射的光足以亮瞎我的氪金狗眼，从体型上来说虽然没有它大哥林航员那么霸气十足，但也有
贬值最快的八款车：林肯领航员、捷豹XFL、讴歌MDX、雪佛兰探界者、福特锐界、福特金牛座、吉普自由光、别克英朗。1值得一提的是林肯大陆的门把手：它的门把手跟腰线是一体的，门锁是电动机构，轻按开关，电动机就会发出清脆的“咔哒”一声，车门就开了很有科技感，而且居然还带有电吸门功能，档次又提升了
