谢邀，一句话回答：汽车暖气基本不会增加油耗，不会减弱动力，原理是利用发动机工作的余热，但并非楼上说汽车空调更耗油。空气加热不是无油，但是油耗很低，基本可以忽略不计。加热原理：大部分汽车的加热装置是一个暖空气罐，连接在发动机的冷却水通道上。从发动机带走
汽车冬天开暖风，费的油很少，基本上是可以忽略不计的。而汽车空调制冷时，费的油就相对较多了，因为汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%～15%。为了具体说明这个问题，下面在这个过程中，当压缩机工作时，会增加发动机的负荷，此时会消耗燃油。所以夏天凯空的调整确实很费油。加热的原理大不相同。它既不需要压缩机，也不需要制冷剂。
这样看的话，汽车使用的暖风并不会消耗汽车的燃油。如果你打开汽车s暖风功能刚启动汽车行驶中，冷却系统温度比较低，车赢了不要用暖空气取暖；简单来说，发动机需答案是：制冷更费油。汽车冬天开暖风，费的油很少，基本上是可以忽略不计的。而汽车空调制冷时，费的油就相对较多了，因为汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%～15%。为了具
其实，我们有些朋友们认为冬天开暖风空调也会非常耗油，而宁可冻着，其实啊，大可不必，暖气与冷气工作原理还是有些不同的。空调冷气是通过压缩机制冷来达到降温效果的，这个过程是需要发汽车空调消耗更多的油。空制热不是无油，但是油耗很低，基本可以忽略不计。加热原理：大部分汽车的加热装置都是与发动机冷却水通道相连的暖空气罐。从发动机带走热
＞０＜ 汽车空调制热不费油，制冷费油。空调制热并不是不费油，而是油耗很低基本可以忽略不计，制冷则需要消耗能源（费油）汽车空调制热暖风，油耗很低，也就是说暖风不太费油，这个油耗基本可以忽略不计。但是汽车空调的冷风，还是比较费油的，所以冷风费油。这个是因为汽车开启暖风功能的时候，暖风的来源主
