这个故障码是第2号温度传感器搭铁线不良或传感器回路断线了，再来就是传感器内部接触不良了。这要详细检查才有办法判定故障是在哪里。现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须这个故障码是第2号温度传感器搭铁线不良或传感器回路断线了，再来就是传感器内部接触不良了。这要详细检查才有办法判定故障是在哪里。现代汽车的发动机的冷却液
用故障诊断仪检测，发动机控制单元中存储有2个故障码：P218500—发动机冷却液温度传感器2过大信号，主动/静态；P218500—发动机冷却液温度传感器2过大信号，被动/偶发。故障码均无法清除1、故障码是2号温度传感器地线坏或传感器电路坏，然后传感器内部接触不良。有必要详细检查以确定故障在哪里。现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决
故障现象：车辆风扇常转故障码：P2185发动机冷却液温度传感器2过大信号静态检查维修过程车辆着车后，电子扇就常转不止，不管冷车还是热车，打开点火钥匙后电子扇并可能是传感器里面的化学元素(乙醚)失效造成的。发动机冷却液温度传感器电路电压过高，有下述几种情况：1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电
答：点火开关处在“ON”位置，不起动发动机，用汽车示波器测量传感器输出端与搭铁之间的信号波形，然后用金属物敲击爆震传感器附近的缸体，在敲击发动机缸体后，示波器应显示一突度波形，就代表着车辆的水温传感器出现了损坏，需要对水温传感器进行更换，在更换水温传感器的时候，需要对车辆的防冻液同时进行更换，因为在拆卸水温传感器的时候，防冻液会出现泄漏，更换是最好
ea888冷却液传感器信号过大的原因是电路电压过高。ea888发动机冷却液温度传感器电路电压过高，就会出现信号过大，可以通过添加电阻的方法来解决，所以ea888冷却液上周刚刚冷却液的壶漏了，换掉了。漏到一半左右页面，冷却液已报警，但发动机温度正常。会不会是这个
