引起发动机冷却液温度过高的原因如下：1、冷却液不足，当冷却液处于不足的情况下，很容易造成发动机温度过高，建议及时检查冷却液的情况。一旦出现不足的现象，需要添加到合适的位置。1)水温高，使被冷却的机油工作温度也高，加速了机油氧化(老化)过程，缩短了机油的使用寿命. (2)水温超过88℃,水温继电器的动作使柴油机卸载，妨碍了机车的正常运行. (3)水温高使
冷却塔出水温度如果过高，冷却塔的循环水量会增大，这时候需要调整水系统阀门开度或者调整水泵电动机转速清理水管的堵塞物。另一方面，冷却水温度过高也会影响冷凝效果；散热效果不良会发动机冷却液温度过高，不利于降低油耗和减轻机件磨损。在温度超过90°C时，发动机功率就相应地下降，耗油量明显上升，过高的温度，还会造成燃爆，“拉缸、缸垫损
④ 缺少防冻液，冷却不充分。⑤ 冷却系统内部有空气，导致冷却水不能正常循环。⑥ 气缸垫损坏，造成气缸中高温、高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。⑦ 冷却液渗漏，导致如果冷却液的温度过高，汽车的发动机会受到很大的影响。当冷却液温度过高时，如锅炉开启时，气缸壁上的润滑油膜会被破坏，从而降低其润滑效果，加剧机械磨损。此外，气缸内的活塞和活塞
冷却液温度过高对柴油机的影响1、润滑不良。冷却液温度超过95℃以上，会使润滑油温度升高而变得过稀，配合副表面难形成润滑膜，出现半干摩擦甚至干摩擦。同时，由于气缸温度太高，缸壁润3、冷却水量不足，水压不够。水冷式冷凝器是靠冷却水来带走制冷剂蒸气冷凝器时释放的潜热，因此冷却水压力不够，流量达不到额定要求，散热能力就会受到限制，最终引起冷凝器外表面
