≥△≤ 90后出生的人对于车的最深印象就莫过于桑塔纳了，我们小时候正是桑塔纳风靡的时代，如果随着汽车的不断升级进步，桑塔纳也是不断的升级换代。很多90后对于桑塔纳的印象是老普桑的发动看到满大街的老桑塔纳（其实就是德国原版改过来的帕萨特B2）很惊讶的问我们，这车我们都淘汰了20多年了
＋０＋ 但是卖这个价格的情怀还是比较夸张的，毕竟老普桑在各方面来说都不值得这个价格了，毕竟国6的到来也标志着这款车在未来上路也会受到诸多的限制，可是对于真正喜欢和怀念这款老普桑车由于大众厂商有着对于品质要求比较高，所以大众桑塔纳也就成为了“耐用”的代表。值得一提的是，桑塔纳是为数不多的几十年都不换代的车型。普桑从1983年正式下线，到2012年才正式停
二是经典情怀车爱好者，这类人会把自己的普桑当做玩具，整天研究如何改装，同时车子也会保养得非常好。其实现在开普桑也没什么好丢人的，虽然对于国人而言车不仅是个工具，还是面子的象关于普桑的级别请看这张图！发动机纵置…
相信这也是大多数人对于普桑的情怀来源，在笔者上完大学之后，老父亲吵着要继续用这辆桑塔纳让我练手。是的，十几年过去了，家里买的桑塔纳依旧坚挺，这些年来一次问题都没有出，要那么，为什么现在还有这么多人买桑塔纳呢？很多人认为，桑塔纳卖得好是因为皮实可靠、经济省油，而且价格低廉。确实有一定的道理，对于那些预算本来就不多的消费者来说，桑塔纳的这
桑坦纳的外观就是典型的大众套娃脸，不会给到你惊艳的感觉，整体显得很平庸，但是买桑塔纳的人外观一定不是他们看重的主要原因。内饰方面桑塔纳与同级别车型比较起来也是没有任何优桑塔纳作为大众旗下最廉价的入门车型，外观中庸，配置方面也并不算丰富，只是目前2.5万的优惠力度，6万多就可入手低配版本裸车，还是有一定的性价比，买它的人大部分都是奔着它好开耐造以
