最近路上碰到两次菲斯塔，一次接小孩，学校门口烧胎起步，旁边的孩子吓的直跑。刚刚下班碰到一个，红绿灯油门到底从我旁边呼啸而过！开菲斯塔的富二代少爷们！麻烦你我建议买菲斯塔，毕竟现在本田有点靠不住的感觉；昂克赛拉后排空间太小，在乎的话还是选菲斯塔好一点；如果试完朗逸/速腾和菲斯塔还纠结是不是要选朗逸/速腾，那就赶紧选朗逸/速腾，你纠结
【新车到店】新到21年准新现代菲斯塔，实表一万多公里，车子精品原版，电动天窗，倒车影像配置丰富，1.6T发动机及7速双离合变速箱配合的打遍同级别无敌手，起步烧胎，战斗灰，年轻时尚的代表对于质量仅有1200多千克的A3来讲已经很充沛了，百公里加速8.4秒，起步油门深一点，妥妥的烧胎起步，
基本两三次反复松抬离合器，轮胎就叽叽叽地空转开始烧胎起步了。熟练之后，反复次数可以减少。如果大家在这个过程中一直熄火，那说明抬至离合器结合点太高了，可以试着少抬一点点。虽说是4缸前驱车，但是只要肯豁出去弹射起步，这款车也是可以做到起步烧胎。不得不说16万就能够体验烧胎起步，并且即便是170匹的马力动力也足够用了。不得不说这款车从这个外观还有
3、二、烧胎的基本理论是什么？其实就是瞬间扭矩太大，轮胎打滑空转，车子向前滑行。同时伴随着吱吱声和难闻的橡胶味，营造出一种大马力性能的车在加速起步的感觉实际驾驶中，菲斯塔纯电动在中低速时的动力响应十分迅速，起步“烧胎”没难度，推背感十分明显，让驾驶员信心满满。菲斯塔纯电动的加速力度非常均匀，整个加速曲线图没有出现太大的
