2.竞争力下降相对而言，与林肯汽车公司相比同级竞争对手，奥迪A4L早早就完成了升级，奥迪Q5处于生涯末期，优惠幅度很大。捷豹、路虎、讴歌都选择了国货，降低价格，所以林肯轿车的冷门就是注定的结果，以普通代步车的平台打造高端车，愿意为其买单的人注定是少数，毕竟懂车的人越来越多。凯迪拉克在停产XTS之后，随后打造的CT4/5/6轿车全部都采用
第二点是林肯品牌和冒险家车型都相对偏冷门。试想一下，如果你手里拿着30万以内的买车预算，会在第一时间里就想要去购买一台林肯品牌旗下的冒险家车型吗？如果你也考虑过BBA旗下车型如果你想要一点驾驶乐趣，发动机的飞轮必须面对后轴（后轴）；然而，林肯大陆使用最低水平的交叉驱动，这只能与前轴平行驱动前驱的缺点是控制极限低，加速能
在中国，林肯一直以来是一个冷门的品牌。由于以往长期缺席中国市场，使得它在国内消费者心目中的认知度一直不高。相比起一众豪华汽车品牌来，它的销量长期处于垫底的位置。不过最近如果你想要一点驾驶乐趣，发动机的飞轮必须面对后轴(后轴);然而，林肯大陆使用最低水平的交叉驱动，这只能与前轴平行驱动前驱的缺点是控制极限低，加速能力差，因
(-__-)b 因为根本看不出车型定位，飞行家，航海家，冒险家，除了领航员其他都是der #潮爸的瞳孔回忆#林肯昨天15:20 这是一片荒地，点击评论303 发送其实，冷门车中不仅有“坑”，也会有好车。在我看来，一款冷门车如果能做到销量稳步上升，逐渐翻身的难度是非常高的，能经历这个过程的车，得靠过硬的产品竞争力和口碑的传播。林肯
