柴油发动机水温高的原因如下：1、冷却液缺少或者选用不当。不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高；2、散热面积不足。柴油机均根据功率和负载柴油发动机循环水量不足，在高负荷或负荷运行下，润滑机油温度也升高，也会导致水温不断上升；柴油发动机循环淡水泵损坏；柴油发动机散热风扇损坏(缺叶片或叶片边损坏),导致散热风量不
柴油机长时间超负荷运行会增加油耗和热负荷，导致水温过高。因此，应避免柴油机长期过载运行。2.2 水泵损坏当水泵的密封圈密封不严或老化时，冷却液会泄漏，导致冷却液不足和您好：水温高的原因：1.风扇V带过松或折断（检查风扇皮带）3.冷却溢不足（检查水箱是否缺水）4。检查风扇耦合器，如果水温高而耦合器打不开，则证明风扇耦合器已经
●ω● 柴油车水温高的原因及解决方法：1.冷却液不足或使用不合理。由于柴油机工作时内部温度极高，所以对加注冷却液的规定也非常严格。如果冷却液短缺严重，发动机零件水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需
柴油车水温过高的故障原因及处理方法如下：1、如果发动机出现水温过高现象，可能是节温器出现了损坏，也可能是水箱表面有太多脏东西，或者是电子风扇出现了损坏。2、解决办法就是当发动1、冷却液缺乏或是采用不合理。柴油发动机由于工作中时內部温度极高，因此充注的冷却液也规定非常严苛，假如冷却液缺乏比较严重，不能够立即带去发动机零件造成
此外，水泵本身损坏或转速不够，泵体内水垢沉积过多，通路变窄都会使冷却水流量减小，散热性能降低，发动机温度增高。风扇转速不够、叶片变形、装反、节温器卡死在半关闭或关闭状柴油机起动运转后，冷却水道内无冷却水循环，使机体温度很快升高，水箱“开锅”。另外，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴转动而叶轮不动，水泵就停止泵水，冷却水不循
