1、气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。2、气缸套在装配气缸盖的裂纹症状：①发动机排白烟。②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡③缸压低。柴油机功率下降、不稳定，柴油机有异常响声，柴油机外部漏水。其表现是
1.如果柴油机在工作时，因为冷却水量严重不足而向水散热器内部突加冷水使气缸套材料突然收缩而产生裂纹。2.柴油机超负荷运转时间过长，使机械负荷与热负荷急剧增大汽缸体裂纹多发生在水套、水道孔及螺孔等部位。其表现是发动机工作时，排气管冒白烟，严重时有排水现象，水箱内水量减少过快或产生气泡，曲轴箱内油面升高，发动机运
检查气缸体、气缸盖的裂纹时，应首先将气缸体、气缸盖各表面清洗干净，并清除缸体缸盖内的积炭，然后检查缸体、缸盖表面是否有裂纹现象。检查裂纹可用目视法、水1.过滤器故障。尤其是空气滤清器坏了，未经过滤的空气短路进入气缸。因为空气中的灰尘、杂质进入气缸，加重了气缸套的磨损；2.机油品牌不对造成润滑不良，缸套磨
⊙＾⊙ 气缸套振动是发生穴蚀现象的主要原因。柴油机运转中，活塞经上、下止点时，由于活塞侧倾摆动撞击气缸套壁，就会引起气缸套壁振动和变形。如果气缸套与活塞的间隙愈大，则活塞撞击缸壁的⑥气门座\气缸套镶配次数过多，压配工艺不当或过盈量过大比如：缸盖的排发动机气缸体与气缸盖容易产生裂纹的部位往往与他们的结构有关，不同形式的发动机易出现裂纹的部分各自有它一
具体介绍如下：1。冷却水量不足：如果柴油机在工作时，因为冷却水量严重不足而向散热器内部突加冷水使气缸套材料突然收缩而产生裂纹。2。超负荷运转：柴油机超负(1)冷却水水质处理不当，冷却水调节过低或过高；(2)柴油机燃烧不良(往往造成缸套上部裂纹);(3)气缸过度磨损或拉缸；(4)柴油机在超负荷下长期工作；(5)吊缸时在缸内留有异物或
