一定的维修能力，可以承担一些独立的维修工作，可真正参与到维修环节的时候，才发现，自己还差很远：很多工具设备以前都没有见过，还有必须按照一定的流程工作，连最起码的故障检测仪都不40岁已经成熟稳重，这个年龄正是能干的时候，学汽车修理不是多难的事，只要用心去学，照样也能学出一手好手艺，再说这个工作将来很有发展前景，收入和就业都不会错的。6,对一个有四十岁
ˇ▂ˇ 我到处跑，把我吓坏了，然后我的修车生涯就结束了。2.冬天爬到车下给别人换3个滤清器，换刹车片做轮胎二级保养，换钢板弹簧，换起动机碳刷，换发电机二级管，换差速器学修车的真实经历越来越多的人是车主，汽车售后市场也发展迅速。只要车辆在路上行驶，就不可避免地会出现一些故障。大多数没有维修经验和设备的车主只能交给汽
≥﹏≤ 你还上赶着学。学着玩随便，当做营生有点没必要。顺便说下，上学时候物理学的咋样。这底子对修车以后安全行驶里程越多越要谨慎，因为从概率学角度，事故概率在不断上升，这就如同双色球连续100期没出6了，那么出6的概率就越来越高。我说，我就是学数学的，你说的概率不断上升是偷换概念，类
如果真的学习不好，做一个修车、保育、煤电水气的蓝领，收入也可以体面地养活一家人。生病了，有条件买保险去美国看私立医生；没钱得了大病，加拿大的医疗还可以兜底。所以我想不出，对3、客、货两车从甲、乙两地相对开出，客车每小时行68千米，货车每小时行35千米，货车中途因修车0.5小时，共经历4.5小时两车相遇，问甲、乙两地的距离？4、一汽车从A地去B地送货，去
3.现在的学徒太难侍候了，跟他们大声说话的不能说，还得好好的教他们，每隔一段时间还得请他们吃夜宵，还得给他们发工资。我们学修车那时候，交学徒费，还得从家里带大米去，还得给师傅送礼。现在一起都学修车挺好的，最好是到专业的学校里去学习，一般当学徒的话，只能学习一个皮毛，一些专业的技术是学习不到的，只会一些拆装的技术，我身边就有好几个朋友刚开始是
