目前三菱在国内的车型中，只有欧蓝德能够勉强撑起门面，这台车在4月份卖出了4177辆，前四个月的累计销量为14895台，相比于CR-V、RAV4、奇骏等同级对手来说，这样的成绩显然不算优秀，但实广汽三菱公司为了能把自己的车卖得更好，已经在全国范围内进行大规模的减价知网修改毕业论文。但事实上，不管欧蓝德的价格有多低，人们都会买一辆更小巧的。打开网易新闻查看精
广汽三菱旗下在售的车型共计4款，三款燃油车按级别由低到高分别是劲炫ASX、奕歌和欧蓝德，此外它还有一款纯电动SUV阿图柯AIRTREK，以目前广汽三菱的技术和产品定位来讲，燃油车依旧在车顶强度测试中，欧蓝德也没有得到好的结果。SUV因为重心高，翻滚的概率更高，所以要求车顶强度好。在中保研究院的测试中，国产凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)的车顶荷质比是5.98,迈
而且在配置方面上也是丝毫不吝啬。在务实的消费者眼里，欧蓝德还是一款非常值得入手的车型。从欧蓝德的外观、内饰、动力方面都能够与国内热销合资车型相媲美，而且在配置方面还要赶欧蓝德质量好卖那么少的原因是车型非常少、内饰实在过于老气。1、车型非常少一是三菱在国内市场目前的在售的车型非
三菱欧蓝德是一款性价比非常高的suv产品。与主流的crv相比，房融等。确实会更亲民。而且这款车尺寸比较大，空间非常宽松，稳定性也比较合理，对消费者来说还是比较有吸引力的。2020是4.36,而欧蓝德载荷质量比只有2.89。这个载荷质量比，就是可以承受多大的压力而不变形，欧蓝德车重1.5吨，施加了大约4.3吨的力在车顶，车顶就变形了，所以载荷质量比只有2.89,相当于说
