另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭场。汽车音响的后声场是用来辅助前声场的效果，来达到整车最佳的声场效果，但也要根据聆听者来设置最佳聆听位置。一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴，这是比较经济
1、同轴喇叭的高音喇叭比普通喇叭高，价格经济，更具市场，适合初次升级的汽车音响朋友。因为它很容易驾驶，但因为高音与中低音混合，相互干扰，声音效果不像套装喇叭那么纯净；2、同轴喇叭还是蛮好的：1、同轴喇叭的高音喇叭比普通喇叭高，价格经济，更具市场，适合初次升级的汽车音响朋友。因为它很容易驾驶，但因为高音与中低音混合，相互干扰，
高档分频喇叭音响诚然比同轴要好，但音响控制系统的好坏我们不仅和喇叭有关。隔音、功放、音源、甚至线材都会产生影响企业最终实现效果。合理有效分配管理预算，量力而行，对音响改装的其实无论是同轴喇叭还是中低音喇叭，只要能满足车主的需求，都算得上是性能更好的喇叭。因此，车主在车辆后门安装喇叭时，只需了解自己的需求，安装适合自己车辆的
同轴喇叭挺好的：1。同轴喇叭的高音高于普通喇叭，价格经济，更有市场，适合第一次升级的汽车音响朋友。因为很好开，但是因为高音和低音混在一起互相干扰，所以音响效同轴喇叭还是蛮好的：1、同轴喇叭的高音喇叭比普通喇叭高，价格经济，更具市场，适合初次升级的汽车音响朋友。因为它很容易驾驶，但因为高音与中低音混合，相互干扰，
个人建议前门装二分频喇叭，后门装同轴，二分频也有价位便宜一些的喇叭，效果要比同轴好太多。改喇叭的话记得要做隔音哦，不然门板很容易会有共振声。希望对你有1、同轴音箱的声音传播不存在相位偏差，音箱上采用同轴喇叭，中高音单元悬置在低音号角的喉部，使其各单元能够在共点的条件下工作，电声参数真正地满足了“一点发声，同步传播”的点声源
