探岳DQ381变速箱换挡逻辑问题01-22发布于：探岳车友圈20款探岳330Pro开了3.2万公里了，在轻踩油门的情况下，DQ381双离合各档位升挡车速如下：1升2-10码；2升3-25码，3升4-33码，4升5-42来汽车之家，看途观L DQ381变速箱程序2805和2806的使用感受，与车友交流诸如买车用车问答、提车价格、提车注意事项以及验车的步骤、用车经验、维修保养、油耗怎么算等各种讨论，汽车之
但这一次，一汽-大众第八代高尔夫GTI直接装上了DQ381变速箱，而且该变速箱主要优化了内部摩擦和NVH性能，据官方透露其未来的燃油经济性表现和听觉层面会有不小提升；另外DQ381还有国目前381升档很快的，降档主要是要深踩油门才能从7档降到4-5档，还有就是高速降速下来再加速也需要深
691 帕萨特19款之后DQ381变速箱去4S店升级最新程序（针对顿挫，变速箱异响等优化），大家反映怎么样。结果刷完4-5-6拖挡，振的我右侧A柱响，跑了一圈果断刷回2805，并做变速箱软件复位。
DQ381变速箱在双离合的配备上，采用的是湿式多片式双离合器，不过相比起DQ380变速箱，工程师通过对湿式离合器热模型重新核算，更换了离合摩擦片的摩擦材料进行进一步优化，使得DQ381变速③2→1，车速下降到3km/h左右才会降挡，有轻微异响和顿挫，若自动启停工作，则在2挡熄火，变速箱无
